Среди мультимодальных сухопутных маршрутов контейнерных перевозок, соединяющих Восточную Азию с Европой и Турцией, путь через Казахстан является наиболее эффективным с точки зрения времени и стоимости. Порт Курык будет одним из ключевых объектов в системе транспортно-логистического комплекса нового Шелкового пути.
Порт Курык призван осуществить две большие миссии – повысить товарооборот Казахстана с прикаспийскими странами и увеличить транзитный потенциал Каспийского моря.
Становление порта дало мощный импульс развитию транзитно-транспортного потенциала, улучшению сотрудничества между Республикой Казахстан и странами Прикаспийского региона, способствуя реализации проекта «Новый Шелковый путь».
Терминал наливных грузов
Мощность Нефть-2,6 млн т СУГ–0,3 млн т
Площадь: 26 га
Количество причалов: 2
Транспортно-логистический центр
Площадь - 16 га
Производственный комплекс
Площадь - 36 га
Паромный комплекс
Площадь: 52 га
Мощность 6 млн т
Кол-во причалов: 4
Универсальный перегрузочный терминал
Мощность 3 млн т
Площадь: 32 га
Количество причалов: 3
-
Терминал наливных грузов
Мощность Нефть-2,6 млн т СУГ–0,3 млн т
Площадь: 26 га
Количество причалов: 2
-
Транспортно-логистический центр
Площадь - 16 га
-
Производственный комплекс
Площадь - 36 га
-
Паромный комплекс
Площадь: 52 га
Мощность 6 млн т
Кол-во причалов: 4
-
Универсальный перегрузочный терминал
Мощность 3 млн т
Площадь: 32 га
Количество причалов: 3
> 1,5 млн тонн за 12 месяцев 2017 года.
Время фрахта до портов Азербайджана на ≈ 8-10 % меньше.
Глубина ≈ 7 м.
ММТ Саржа и его круглогодичная незамерзающая акватория естественным образом защищены от ветров, которые обычно препятствуют навигации в восточной части Каспийского моря в период с сентября по январь.
Близлежащие к территории порта земельные участки свободны от каких-либо жилых или индустриальных застроек.