01
Динамика роста международной торговли
Экономическая целесообразность строительства обусловлена устойчивой динамикой роста международной торговли и грузовых потоков через транскаспийские международные транспортные коридоры, пролегающие по территории Казахстана, вкупе со значительным экспортным потенциалом Казахстана.
02
Стратегическое расположение
Проект расположен на пересечении торговых коридоров Восток-Запад и Север-Юг (Индия, Россия) и является одним из самых быстрых мультимодальных маршрутов для доставки грузов в регионе; порт Курык является одним из связующих звеньев в цепочке активно развиваемых портов Каспийского и Черного морей (порт Курык – порт Алят – порт Анаклия, порт Курык – порт Амирабад – порт Бандер Аббас).
03
Благоприятные условия для навигации
Глубина у 7 причалов составляет 7 метров; незамерзающая акватория позволяет осуществлять перевалку грузов на круглогодичной основе.
04
Возможности к расширению
Прилегающие к территории порта земельные участки свободны от каких-либо жилых или индустриальных застроек.
05
Активное развитие проекта
Паромный комплекс на территории порта Курык уже завершен, и уже осуществляется перевалка грузов – за 2017 год осуществлена перевалка более 2 млн тонн грузов.
06
Экономия сроков доставки грузов
Время транзита от порта Курык до Черного моря (грузинские морские порты) составляет 3 дня.
07
Близкое расположение к торговым странам
Более близкое расположение к ключевым торговым странам позволит снизить стоимость фрахта до азербайджанских портов на ≈ 8-12 % по сравнению с другими портами Казахстана.
08
Удобный доступ для автотранспорта
Расстояние до порта Курык для автофур меньше, чем до порта Актау.
